Da
bei unserer Yamaha der Rahmen ein Öl-Leck* hatte haben wir uns entschlossen den
Rahmen komplett auszutauschen. Wir haben einen gebrauchten bei *** gesteigert
und da bot es sich an alles von Grund auf zu restaurieren.Tagebuch der Restaurierung Yamaha SR 500
Da
bei unserer Yamaha der Rahmen ein Öl-Leck* hatte haben wir uns entschlossen den
Rahmen komplett auszutauschen. Wir haben einen gebrauchten bei *** gesteigert
und da bot es sich an alles von Grund auf zu restaurieren.
Da war zuerst mal jede Menge Schleifarbeit angesagt. Bei der Gelegenheit wurden dann auch gleich die bei Yamaha "serienmäßigen Schweißperlen" um die Schweißnähte entfernt.
*Anmerkung: Bei der SR 500 ist der Rahmen als Öltank verwendet. Der Öleifüllstutzen sowie der Meßstab befinden sich zwischen Tank und oberer Gabelbrücke.
Anfang
April war es dann soweit das
der fast blank geschliffene Rahmen bei
strahlendem Sonnenschein grundiert
werden konnte.
Endlich geschafft!
Der
Rahmen ist lackiert. Ab jetzt
heißt es Umbauen.
Fortsetzung folgt
